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  • 盈彩赌场作弊吗 - 柏林机场新邻居:Tesla第四大超级工厂
    2020-01-08 15:52:00  阅读量:4990  
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    摘要: 近日,tesla欧洲建造超级工厂的计划提上了日程。埃隆·马斯克公开宣布,tesla欧洲超级工厂选址将在德国柏林机场附近,主要针对欧洲市场,首款车型将生产model y。虽然此前埃隆·马斯克曾表示,tesla欧洲超级工厂将在英国建厂,并在英国建立研发中心,但此次却还是决定建在德国柏林。柏林超级工厂将是tesla继内华达州里诺超级工厂、纽约水牛城超级工厂、上海超级工厂之后,第四大超级工厂。

    盈彩赌场作弊吗 - 柏林机场新邻居:Tesla第四大超级工厂

    盈彩赌场作弊吗,近日,tesla欧洲建造超级工厂的计划提上了日程。

    tesla在柏林建造超级工厂,目的是将tesla实现欧洲本土化,在帮助tesla降低运输费用的同时,规避美国贸易、关税等不确定性。

    埃隆·马斯克公开宣布,tesla欧洲超级工厂选址将在德国柏林机场附近,主要针对欧洲市场,首款车型将生产model y。

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    欧洲强大汽车工业的“背书”

    埃隆·马斯克表示,德国作为老牌工业强国,工程技术全球顶尖,有利于tesla长期发展;此外,tesla还将在柏林创建工程与设计中心。

    关于欧洲建厂,埃隆·马斯克指出,未来tesla将在欧洲建造至少一处,或是两到三处汽车和 电池工厂。

    虽然此前埃隆·马斯克曾表示,tesla欧洲超级工厂将在英国建厂,并在英国建立研发中心,但此次却还是决定建在德国柏林。关于这一点,埃隆·马斯克给出了自己的说法,英国退出欧盟的决定存在不确定性,投资风险太大,因此无法在英国建立超级工厂。

    此外,从整体发展环境来看,欧洲最有可能成为继中国之后的第二大新能源汽车市场。

    整车方面,欧洲汽车巨头奔驰-戴姆勒与宝马集团已开始在电动汽车设计、开发、充电等领域展开合作;大众也已和福特公司结盟,双方合并了自动驾驶研发业务,开始共享 电动车平台。

    电池方面,德国联邦经济和能源部宣布,德国、法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等欧盟国决定联手建立欧洲第二个电池产业联盟,主要包括电池制造与回收。

    此外,德国财团法兰克福terrae控股公司联合17家公司和研究机构组建了一个联盟,计划兴建两座代工厂,预计到2028年,这两家工厂的年产能将达到34gwh。

    投资方面,以宁德时代、lg化学、三星sdi等亚洲动力电池企业都在欧洲设立了自己的电池生产工厂。

    据德国《经济新闻报》报道,中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布,宁德时代计划将德国工厂的产能从原计划2022年14gwh提升至2026年100gwh。

    宁德时代在德国建厂是其进军全球的重要一环,而宁德时代大幅扩增产能的背后,则是欧洲电动市场的快速崛起。

    2016年8月,三星sdi投资约4000亿韩元在匈牙利建立了生产电动汽车电池的工厂,2018年8月正式投产,可为50000辆电动汽车提供电池。

    2017年10月,lg集团宣布在波兰弗罗茨瓦夫兴建欧洲最大的动力电池工厂,预计每年可以向10万辆电动汽车提供锂离子动力电池。

    2017年底,ski斥资8000万亿韩元在欧洲匈牙利建电池工厂,预计2020年实现量产,其电动车电池总产能将达到7gwh,可供应近20万辆电动车。

    可以预见,不管从市场发展还是行业动向,来几年欧洲新能源市场将迎迅速发展与快速崛起,tesla进军欧洲市场不过是顺应市场发展。

    事实上,tesla已拥有包括德国在内欧洲市场一定的占有率。

    根据2019年上半年德国电动车销量榜显示,teslamodel 3在德国新能源汽车销量排行中名列第一,销售量几乎是排名第二的雷诺zoe与宝马i3销量的总和。

    和上海建造特超级工厂目的一样,tesla在柏林建造超级工厂,无疑是想将tesla实现德国本土化,在帮助tesla降低运输费用的同时,规避美国本土贸易、关税的不确定性。

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    2021年开始投产model 3和model y

    埃隆·马斯克曾在tesla 2018年股东大会上表示,未来tesla将建成10-12座超级工厂,其中欧洲和中国将会有至少一座。

    2019年第四季度,tesla上海超级工厂开始投产,为中国市场生产入门款model 3及model y车型,并计划年底实现周产3000辆汽车。

    柏林超级工厂将是tesla继内华达州里诺超级工厂、纽约水牛城超级工厂、上海超级工厂之后,第四大超级工厂。

    埃隆·马斯克透露,tesla德国超级工厂将会制造电池、电机,以及整车,将于2021年开始投产model 3、model y。

    对于tesla在德国建设超级工厂的举动,自2007年开始跟踪研究tesla的美国媒体人matthew debord表达了自己的见解。

    matthew debord表示,欧洲汽车市场既大又成熟,可能不会有太多的增长空间;此外,欧洲汽车制造行业的产能利用率仅为80%多一点,这是一个根深蒂固的结构性问题。

    此外,汽车行业正向电气化转变的原因是,政府排放和燃油经济性标准不断上升,以及大众汽车作弊丑闻后柴油发动机面临的诸多问题。

    然而,电动汽车并不能真正解决产能过剩的问题。

    matthew debord指出,中国可能成为全球纯电动汽车增长最快的市场,而且西方汽车公司更愿意在销售汽车的地方生产汽车,tesla在上海建厂是存在工业逻辑的。

    但德国是一个工业强国,尤其擅长汽车制造,有着完善的工业系统,所以tesla很难复制其它三大超级工厂的成功之路。

    因此,tesla在德国柏林建造超级工厂意义不大,因为欧洲成熟市场的未来增长空间有限,而且欧洲产能过剩,并不需要新的汽车工厂。

    来源: 中国电池联盟

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